По следам экспедиции А.Н.Э. Норденшельда

международная экспедиция по трассе Северного морского пути



Вчера 20 августа яхта пришла в бухту Прончищевой на восточном берегу полуострова Таймыр, после успешного прохождения самого трудного, во всяком случае, пока, участка маршрута - пролива Бориса Вилькицкого.
Нам потребовалось двое суток ожидания улучшения ледовой обстановки и почти 40 часов непрерывного маневрирования во льдах сплоченностью порой до 8 баллов
Первые 12 часов после входа в пролив с юго- запада от полуострова Оскара, погода благоприятствовала, была хорошая видимость, позволявшая нам правильно оценивать ледовую обстановку и маневрировать. Затем погода резко ухудшилась, пошел проливной дождь, при температуре около 0 градусов и нам пришлось организовать службу впередсмотрящего. Периодически мы поднимали одного человека на первый ярус рей (около 8 метров) и он оттуда ориентировал рулевого куда идти. Мы постоянно поддерживали связь со Штабом мор. операций в Мурманске и ледоколом «Россия», стоявшим западнее нас в проливе Матиссена. Здорово помогали карты ледовой обстановки, получаемые через Интернет.
Порой складывалось впечатление, что нам самостоятельно не выбраться, особенно, при отвратительной видимости. НО, все без исключения члены экипажа работали изо всех сил, чтобы пробиться к чистой воде. Иногда приходилось использовать длинные четырехметровые бруски, чтобы расталкивать лед. Яхта вела себя отменно и уверенно раздвигала достаточно солидные льдины, когда мы пересекали перемычки.
Приходилось несколько раз разворачиваться, буквально, на месте. Выходя на большие участки открытой воды казалось, что вот - он пролив, но вновь и вновь из тумана надвигалась новая ледяная стена и всё повторялось сначала.. Легко представить нашу радость когда в 8 утра 18 августа мы почувствовали , что нашу яхту качает на волнах – это означало одно- сплоченного льда впереди нет!!
Потом, правда, уже на выходе из пролива попадались отдельные поля и айсберги, но их можно было легко обойти. Следуя рекомендациям, мы дошли вдоль 78 параллели до меридиана 110 восточной, а затем повернули на юго- восток, и пошли вдоль восточного берега Таймыра.
Время до Тикси, где мы должны быть 24 утром, чтобы сменить Нила Гамильтона на Джефа, есть и потому, я предложил посетить бухту Прончищевой, которая , судя по описанию в Лоции, должна быть достаточно живописная и кроме того , там находится лежбище моржей.
Вчера во второй половине дня, при прекрасной солнечной погоде мы вошли в эту бухту.

18 августа 2009
До вчерашнего дня положение складывалось очень сложное. Практически с 14 до 16 августа яхта стояла на месте, т.к. продвижению мешал сильный западный, северо-западный ветер до 15-17 м/сек, который нагнал большой массив льда в пролив с северо-западного направления (т.н. "Северо-земельский язык "). Яхта не дойдя порядка 20 миль до мыса Челюскин, находилась между островами Гейберга и берегом полуострова Таймыр. 16 к вечеру ветер стал стихать и 17 августа установился практически штиль. На море опустился туман, который резко ограничил видимость. Экипаж постоянно поддерживал связь со Штабом морских операций Северного морского пути (гор.Мурманск), получая прогнозы погоды и рекомендации. Но ситуация оставалась сложной. Штаб информировал, что юго-западнее архипелага Северная Земля формируется караван судов для проводки в море Лаптевых. Караван поведёт атомный ледокол "Россия", подход каравана к месту нахождения яхты ожидался к вечеру 18 августа. В случае необходимости экспедиция могла пройти пролив в составе каравана. Однако подобный способ не входил в планы руководства экспедиции, т.к., естественно, они хотели пройти пролив самостоятельно, так как это сделал Н.А.Э.Норденшельд 130 лет назад. Все свои надежды экипаж возлагал на то, что ветер переменится на южный, юго-западный и освободит путь от сплочённого льда. Все ждали этого как чуда, и оно произошло. Ближе в вечеру 17 августа ветер очистил проход во льдах и яхта смогла двигаться в направлении выхода из пролива в море Лаптевых. Менее чем за сутки оставшаяся часть пролива была пройдена и по состоянию на 11.10 18 августа яхта находилась юго-западнее о.М.Таймыр (в точке с координатами: 77,036 с.ш.,106.0379 в.д.). По прогнозу в море Лаптевых ледовая обстановка благоприятная для плавания. Следующий пункт маршрута - порт Тикси, где экспедиция сделает короткую остановку для пополнения запасов топлива и продолжит выполнение своей научной программы.

14 августа 2009
Температура понижается, волнение повышается!
Лед вокруг нас накапливается, но конечно мы пытаемся держать наш путь к северо-востоку. Периодически опускается туман и потом рассеивается. Мы в Арктике!
Сейчас мы находимся у архипелага Норденшельда. Группа островов к юго-западу от Мыса Челюскин, который является самой северной точкой, мы пойдем вокруг по Северо-восточному проходу. Здесь очень много льда и мы сомневаемся, сможем ли мы продолжить путь. Недалеко от нас мы увидели маленькое научно-исследовательское судно, которое твердо сидело во льду и ожидало лучших условий.
Здесь очень здорово, чувства переполняют. Утром мы попытаемся загрузить карту и погоду через Иридиум. Главное, чтобы ветер не усилился, иначе лед может стать очень опасным.

12 августа 2009
Диксон
Когда Норденшельд был здесь 130 лет назад, не было ничего иного кроме голых пригорков и тундры.
Виктор Боярский очаровал инспекторов паспортного контроля и группа смогла прогуляться по деревне. Дни славы Диксона давно прошли, в 1980 году здесь приблизительно было 6000 человек, сейчас около 600. Виктор, который проводил научно-исследовательскую работу, когда деревня была полна жизни, сейчас был очень грустным.
Потом была встреча с мэром Александром Александровичем Бондаренко. Беседа прошла в теплой и дружеской обстановке.
И снова в путь…

5 августа на борту корабля-музея "Атомный ледокол "Ленин" состоялась пресс-конференция в которой приняли участие: экипаж яхты, походный штаб экспедиции, руководители ФГУП "Атомфлот", администрации Северного морского пути, Мурманской области, города Мурманска, командования Северного флота, пограничного управления, ряда общественных организаций. На пресс-конференции присутствовали представители всех СМИ (теле, радио, печатные), аккредитованные и издающиеся в Мурманске. Всего присутствовало порядка 80 человек. На пресс-конференции было зачитано приветствие от Специального представителя Президента России по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике - А.Н. Чилингарова и др. С приветствием к участникам экспедиции выступил генеральный директор ФГУП " Атомфлот" Рукша Вячеслав Владимирович, он также рассказал собравшимся о современном состоянии и перспективах развития атомного ледокольного флота России и Северного морского пути. Первый вице-губернатор Мурманской области Макаров Александр Васильевич, рассказал участникам о важности проведения подобных проектов в целях укрепления международного сотрудничества в области культуры, спорта и туризма. С напутствием и пожеланием "семь футов под килем" выступили прославленные ледовые капитаны и заместитель командующего Северным Флотом контр-адмирал Анатолий Минаков. Участникам экспедиции были вручены памятные подарки. Затем состоялась презентация проекта международной экспедиции и её участники ответили на вопросы представителей СМИ.

Вечером 5 августа с.г. яхта вышла в море, в течение недели пересекла Баренцево море, прошла в Карское море через пролив Югорский Шар и, во второй половине 12 августа благополучно прибыла в порт Диксон. После непродолжительной стоянки ,вечером того же дня, яхта пошла дальше на восток, т.к экипаж рассчитывает поскорее пройти пролив Вилькицкого (один из самых сложных участков пути), пользуясь благоприятной ледовой обстановкой, а также рассчитывая на помощь (при необходимости) атомного ледокола "Россия", который проводит караван судов из моря Лаптевых в направлении пролива Вилькицкого. По докладам руководителей экспедиции: Виктора Боярского и Олы Скиннармы, настроение у членов экспедиции бодрое, каждый занимается (во время свободное от вахты) работами, в соответствие с планом проведения экспедиции (видео-съёмкой научно-популярного фильма, наблюдениями за состоянием дикой природы и т.д.). Ежедневно яхта даёт свои координаты на сайт: www.skinnarmo.com, поддерживается устойчивая связь по СКС " Iridium" с походным штабом экспедиции, Штабом морских операций и береговыми пунктами управления, налажена IT связь.