Пресса и отзывы

Итоги, 27 мая 2003
ПОЛЮСА ПРИТЯЖЕНИЯ

Ирина Мельникова

Артур Чилингаров: "Возобновление нашего присутствия в Арктике имеет стратегическое и экономическое значение"

ЗАПАСЫ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ В ВЫСОКИХ ШИРОТАХ ОГРОМНЫ: КОГДА МАТЕРИКОВЫЕ МЕСТОРОЖДЕНИЯ НЕФТИ И ГАЗА ИСТОЩАТСЯ, ШЕЛЬФ СЕВЕРНОГО ЛЕДОВИТОГО ОКЕАНА БУДЕТ СПАСЕНИЕМ, СЧИТАЕТ АРТУР ЧИЛИНГАРОВ (НА ФОТО)

В КОНЦЕ АПРЕЛЯ, ПОСЛЕ 12-ЛЕТНЕГО перерыва, Россия вернулась в Арктику. Примерно в 200 километрах от Северного полюса начала работу новая дрейфующая полярная станция СП-32. Для чего нужно восстанавливать российское присутствие в арктических широтах и во что это обойдется государству, "Итогам" рассказал знаменитый полярник, вице-спикер Государственной думы Артур Чилингаров.

- Двенадцать лет Россия обходилась без станции на Северном полюсе. Зачем нужно было возобновлять этот проект?

- Это наши берега и наша территория, со о времен Папанина и 1937 года - советские дрейфующие полярные станции присутствовали в Арктике. С перерывом, конечно, на войну Я, например, был начальником 19-й и 22-й, а всего в Северном Ледовитом океане до 1991 года была 31 станция. И имели они весьма важное практическое значение. Например, за эти три десятка лет нам удалось изучить рельеф дна Ледовитого океана. Была измерена глубина более чем в 300 точках. Получилась уникальная карта, за которую исследователей наградили правительственной премией. Через некоторое время, пусть даже через сто лет, когда запасов нефти и газа на материке перестанет хватать, шельф обязательно будут разрабатывать. Но думаю, это случится гораздо раньше. Так что станция имеет значение и научное, и геополитическое, и экономическое.

- Какое из этих значений превалирует?

- Сначала это была только политика - Сталин твердой рукой нарисовал границы наших полярных владений, и Арктика стала советской. Но совсем иное значение все это обрело, когда стало известно о колоссальных запасах полезных ископаемых в высоких широтах. Ведь основная часть природных запасов находится выше 60-й параллели, а то и за полярным кругом. Например, запасы углеводородов - нефти и газа - на шельфе Баренцева моря на порядок выше, чем на материке. Конечно, важность научных исследований преуменьшать нельзя, особенно сегодня, когда речь идет о глобальном потеплении, о влиянии Ледовитого океана на климат. Ученым было интересно возобновить наблюдения за этим районом. Но у государства после 1991 года на это просто не было денег, да и до сих пор нет. Однако кроме государства сейчас достаточно тех, кто экономически заинтересован в возобновлении работы станции.

- Так СП-32 появилась на спонсорские деньги?

- Большинство проектов последнего времени, в которых я принимаю участие, проводятся не за госсчет. Здесь было так же. В Арктике идет активная туристическая деятельность. В районе полюса есть несколько точек, где находятся полярники, обслуживающие туристические группы. Они сопровождают желающих пройти пешком, на лыжах или проехать на упряжке до полюса. Так сложилось, что вся туристическая деятельность проходит через Ассоциацию полярников, в которой я председательствую. Я собрал тех, кто занимается турбизнесом, и сказал: "Нужна дрейфующая станция - сбрасывайтесь. Для вас это тоже полезно; получите постоянно действующий аэродром и много нужной для вашей деятельности информации". При наличии СП они смогут использовать не только атомные ледоколв для доставки туристов, но и самолеты, станция позволит им увеличить продолжительность туристического сезона. Можно даже встретить на Северном полюсе Новый год. Очень привлекательно для экстремалов.

- Сколько стоит содержание станции?

- Дорого. Цифру называть не буду, чтобы не возбуждать лишних эмоций. Но мы нашли внебюджетное финансирование, которого достаточно для содержания людей, закупки, доставки оборудования и топлива.

- А государство в этом никак не участвует?

- Участвует. Сам состав научной станции обсуждался на коллегии федеральной службы гидрометеорологии. Те, кто находится сейчас на СП-32, - сотрудники Арктического и антарктического НИИ Росгидромета. Так что кое-какие, пусть маленькие, но государственные деньги присутствуют. Еще Минпромнауки выделило средства на научно-исследовательские работы. Бюджетные деньги идут на то, чтобы станция, которая уже входит в систему глобального обмена информацией, давала эту самую информацию. Все остальное - деньги спонсоров. Пока. Надеюсь, что в следующем году уже будет отдельная строка в бюджете. По крайней мере я со своей стороны сделаю все возможное, чтобы мы вернулись к исследованию Арктики в полном объеме. Все эти 12 лет Арктика была свободна от чьего-либо присутствия, кроме туристического.

НА ФОТО ВВЕРХУ (СЛЕВА НАПРАВО):

ЗАМРУКОВОДИТЕЛЯ МЭРТ МУХАМЕД ЦИКАНОВ, ГЛАВА МИНПРОМНАУКИ ИЛЬЯ КЛЕБАНОВ. НАЧАЛЬНИК ГЕНШТАБА АНАТОЛИЙ КВАШНИН И АРТУР ЧИЛИНГАРОВ УЧАСТВОВАЛИ В ЦЕРЕМОНИИ ОТКРЫТИЯ СТАНЦИИ СП-32.

СЛЕВА ВНИЗУ:

УКАЗАТЕЛЬ РАССТОЯНИЙ В ГОРОДЕ БАРЕНЦБУРГЕ НА ШПИЦБЕРГЕНЕ. СПРАВА: ПАЛАТКА ПОЛЯРНИКОВ НА СП-32

ПОСЛЕ ДВЕНАДЦАТИЛЕТНЕГО ПЕРЕРЫВА АРТУР ЧИЛИНГАРОВ (ВВЕРХУ СПРАВА) И ЕГО ПОМОЩНИК КОНСТАНТИН ЗАЙЦЕВ ПОДНЯЛИ РОССИЙСКИЙ ФЛАГ НА 32-Й ДРЕЙФУЮЩЕЙ ПОЛЯРНОЙ СТАНЦИИ

Возвращение станции в очередной раз демонстрирует, что Арктика российская. Мы вернулись, и никому мы ее не отдадим. Мои личные эмоции поэтому поводу, наверное, не стоит описывать - моя жизнь слишком тесно связана с Арктикой. Но те люди, которые открывали СП-32 - Илья Клебанов, Анатолий Квашнин, Олег Толкачев, Николай Лаверов и другие, - тоже испытывали гордость за страну. И это было очевидно. И еще - создание 32-й дрейфующей станции поддержал президентлично. В день открытия СП-32 он поздравил нас по телефону.

- А почему именно эти люди открывали станцию?

- Я же политик, понимаю, от кого зависит судьба этой и следующих СП. Олег Толкачев курирует все "морские дела" в московском правительстве, Илья Клебанов, Николай Лаверов - науку в правительстве и Академии наук. Ведь научные наблюдения, которые ведутся на станции, по определению не могут быть в частных руках.

Были и губернаторы практически всех прибрежных регионов, от них тоже многое зависит. Был с нами и командующий пограничными войсками Арктического округа. Наличие станции в этих широтах снимет многие пограничные вопросы.

- Вернемся к стратегическим и практическим задачам СП-32...

- Эта станция в первую очередь важна для изучения ледовых условий. Поскольку возрождается Северный морской путь, начинаются работы по освоению шельфа, важно в связи с этим знать динамику движения льдов. Это и есть практическая задача станции, связанная с научно-оперативным обеспечением плавания по Северному морскому пути. Геополитический интерес также связан с освоением побережья. Большевики, конечно, многое успели сделать: они разведали Арктику Апатиты, никель, золотодобыча, алмазы - все родом оттуда. Сейчас пришла очередь шельфа. Нефтяники заканчивают строительство платформы в Баренцевом море, для них знание ледовой обстановки необходимо как воздух. Если бы не было Севморпути, никакая добыча вообще не была бы возможна. Арктика работает на страну, ее экономику и престиж. А станция работает на Арктику.

- В каких условиях находятся люди на станции, есть ли план их эвакуации при нештатных ситуациях?

- Нынешняя дрейфующая станция - это 12 полярников, несколько жилых и технических построек и взлетно-посадочная полоса, которые находятся на льдине толщиной около двух метров. После того как мы прилетали туда и торжественно открыли станцию, лед треснул, взлетнопосадочная полоса получила повреждения. Люди сейчас заняты ее восстановлением и работа ют чуть л и не круглосуточно, поскольку от того, что они успеют сделать сейчас, зависят условия их жизни до осени. Что касается нештатных ситуаций, то на этот счет есть годами отработанная практика помощи полярникам. Но, надеюсь, все будет хорошо.

- Мы с вами ведем речь об Арктике, но сегодня много говорят и о возобновлении активности России в Антарктике. При этом имеют в виду вашу экспедицию на Южный полюс. Что нужно России в этой точке земного шара?

- В прошлом году возникла идея экспедиции на Южный полюс, И хотя в ней было много от авантюры, я ее поддержал. Там был свой расчет. Высадка на Южном полюсе стала в первую очередь политической акцией, мы подняли там российский флаг. Потому что должны были показать: шар вовсе не однополярный, а очень даже многополюсный. Американское присутсвие на Южном полюсе монополистическое: там работает их станция, и без разрешения США никто не может на Южном полюсе появиться. Даже научная инспекция утверждается Госдепом, в составе одной из таких инспекций я был на станции 12 лет назад. Теперь нам было важно сделать то, чего еще никогда никто не делал: достичь на маленьком одномоторном самолете Ан-3 Южного полюса и зафиксировать свое присутствие там. Даже если кто-то и был этим недоволен.

- Кто - американцы? А может, они недовольны тем, что Ан-3 остался на полюсе?

- Территория Антарктиды не американская. Да, пока наш самолет остался там. Он раздражитель, безусловно, поскольку обозначает наше присутствие. Пусть даже такое, имеем право. Единственное, на что не имеет права ни одна страна, - наносить вред экологии материка. Согласно международному договору об Антарктиде любой мусор, все продукты жизнедеятельности должны быть вывезены. Конечно, Ан-3 со временем будет эвакуирован. Но важен сам факт его появления на самой южной точке Земли - да, мы можем прилететь сюда на самолете. Кстати, американцы этому очень сильно удивились. Был у них еще один повод для изумления: мой разговор с президентом Путиным с самой южной точки. И то, что российский президент поздравил нас через их средства связи, на их станции, было для американцев доказательством серьезных намерений России в отношении Антарктики. Мы и не скрывали, что это была чисто политическая экспедиция. Хотя для меня как для полярника она имела и личный интерес - сделать то,что никому не удавалось. Кстати, с нашим возвращением тоже все было не совсем так, как писала пресса. Мы покидали полюс на самолете, который выполнял санитарный рейс, а за это денег не берут. Причем маршрут нашего возвращеная - это отдельная тема. По сути, мы сделали кругосветку по новому маршруту. Думаю, что в советские времена нас встречали бы с цветами, как героев...

- Нашей станции на Южном полюсе не будет?

- Достаточно одной стационарной точки на полюсе. Американская станция - целый город, где работают 360 человек.Это четко выстроенный механизм с жесткой системой безопасности, стоящий на страже ведущихся там спецпрограмм. На эту работу тратятся колоссальные деньги. Станция входит в систему международного обмена и дает определенную информацию всем заинтересованным странам. И этого достаточно.

ГЕРОЙ ЭКСПЕДИЦИИ В АНТАРКТИДУ - САМОЛЕТ АН-3, ОСТАВШИЙСЯ НА ЮЖНОМ ПОЛЮСЕ КАК НАПОМИНАНИЕ О РОССИЙСКОМ ПРИСУТСТВИИ В АНТАРКТИКЕ.