Пресса и отзывы

Иностранец, 5 февраля 2002
ТРУТСЯ ОБ ОСЬ МЕДВЕДИ, ВЕРТИТСЯ ЗЕМЛЯ

Похоже, настало время, когда российские турфирмы начали потчевать нас кое-чем послаще морковки. Туры в Кению, Зимбабве, Панаму, на Ямайку, к мысу Доброй Надежды и острову Пасхи перестали быть единичными экзотическими предложениями. Если постараться, даже в Антарктиду попасть можно - дорого очень, но реально. А вот Арктика, которая от Москвы намного ближе, чем, скажем, полюбившаяся нам Мексика, до сих пор остается для большинства россиян terra incognita.

Основная причина в том, что российская Арктика (остров Врангеля, архипелаги Северная земля и Земля Франца Иосифа) - это либо военные базы, либо государственные заповедники и заказники, чьи функции - охрана природы, проведение научных мониторинговых исследований окружающий среды и экологическое образование. Туризм как таковой в концепцию развития наших арктических территорий вписан не был. Поэтому, если единицы российских туристов и попадали в эти края, то в основном по линии заповедников и заказников и в транспортно-бытовом отношении совсем неорганизованно.

Другое дело норвежская Арктика. На Шпицбергене уже давно создана вся необходимая туристическая инфраструктура, и сюда кататься на собачьих упряжках и мотосанях, погружаться с аквалангами и ходить в лыжные походы едут туристы со всего мира. Туристическая компания "Ультра-Трэвел" разработала для своих соотечественников организованные туры на Северный полюс через Шпицберген.

Было время, когда "Ультра-Трэвел" возила туристов в Арктику через нашу Хатангу, но вынуждена была отказаться от этого варианта - по причине отсутствия хоть мало-мальски приличного сервиса. Люди платили большие деньги, а обеспечить их в базовом лагере туалетами и водой никакой возможности не было. Да и ближе нам добираться через Шпицберген к полюсу, чем через Хатангу.

"Ультра-Трэвел" организовала цепочку чартерных рейсов из Москвы до норвежского города Лонгербюйн. Программа начнется в начале апреля и будет продолжаться в течение месяца. Это время в Арктике - полярный день, температура минус 25-30, нет сильного ветра, солнечно и очень красиво. Первый пассажирский рейс (Ил-18) вылетит из московского аэропорта "Внуково" 2 апреля. (Потом рейсы будут выполнятьс? через каждые пять дней - до конца месяца.) Примерно через 4 часа вы уже не Шпицбергене. Загранпаспорт и норвежская виза не нужны: "Ультра-Трэвел" договорилась, что российских туристов будут пускать по заранее предоставленным спискам. Но таможенный контроль будет. Так что спиртным запасайтесь согласно таможенным правилам - литр крепкого на человека.

В ожидании самолета, который доставит вас с архипелага на льдину, где будет базовый лагерь, можно перекусить, выпить и переодеться. Администрация аэропорта настолько заинтересовалась программой "Ультра-Трэвел", что отдала в распоряжение наших туристов целое кафе. Здесь же можно купить сувениры с арктической символикой. Территория - норвежская, деньги в ходу - соответственно.

Дальше полетим на Ан-74. Это единственный в своем роде грузопассажирский лайнер. Сидения откидываются, а в салоне есть видеомонитор, который связан с видеокамерой, установленной в кабине пилотов: так что все два часа полета можно любоваться торосами, арктическими реками, медведями белыми, симпатичными...

Удаленность базового лагеря oi Шпицбергена обычно варьируется от 5 до 180 километров. В этот раз "Ультра-Трэвел" рассчитывает найти подходящую льдину не дальше 50 километров от острова. За несколько дней до того, как открыть пассажирскую чартерную программу, в базовый лагерь прилетят два грузовых лайнера: доставят специальные генераторы, вырабатывающие тепло, еду, десять человек обслуживающего персонала и арктические модули, в которых предстоит жить туристам.

"Ультра-Трэвел" заказала модули у одной из питерских фирм. Сконструированы они с учетом новейших технологий: "палатки" с двойным покрытием и двойным дном, могут отапливаться как обычными печками-буржуйками, так и современными генераторами. Каждый модуль рассчитан на 8 человек (спальные места отгорожены шторами), есть умывальник и небольшой предбанник. Не пятизвездочный отель, конечно, но для Северного полюса - условия очень даже комфортные. Отдельные модули отведены под полярную баню, сауну, туалет с умывальниками и ресторан (кают-компания).

Кормить туристов будут по системе all inclisive. Трехразовое питание включено в цену тура. В меню - котлеты по-киевски, курочка, мясо, гарниры разнообразные, фрукты... Еду будет готовить профессиональный повар - из продуктов глубокой заморозки. Алкоголь очень даже предусматривается. Поить будут тоже по системе all inclisive. Правда, как подчеркнул в беседе с корреспондентом "г' гендиректор "Ультра-Трэвел" Михаил Муравьев, "с небольшими ограничениями, например, водку наливать из расчета полбутылки на человека". Можно выпить за раз, а можно растянуть удовольствие на пять дней. Кроме того, в лагере весь световой день, то есть круглосуточно будет работать ресторан, где за дополнительные деньги всегда можно остограммиться.

Особая гордость "Ультра-Трэвел" -арктические костюмы. Куртки, штаны, рукавицы и обувь были заказаны в одной из госструктур Китая. В Китае же их и шили. Одежда очень теплая (на гагачьем пуху), легкая, удобная и красивая. Кого смущает made in China, объясним сразу: там дешевле. А по качеству ничуть не уступает продукции фирмы Columbia. Или вы думаете, что "Ультра-Трэвел" заинтересована в том, чтобы ее клиенты перемерзли? Арктические костюмы продавать не будут, их вам будут дарить.

Когда Ан-74 приземлится в базовом лагере, туристов, а это, между прочим, 50 человек, разобьют на "десятки". В течение пяти дней у каждой группы будет своя экскурсионно-развлекательная программа. Например, одна идет в поход в торосы, другая - летает на воздушных шарах, третья - катается на мотосанях, четвертая - на собачьих упряжках, а пятая отправляется на вертолете Ми-8 в географическую точку Северного полюса - 90 градусов северной широты, 0 градусов долготы. Здесь, на "шапке Земли" их ждет небольшой банкет -с шампанским и икрой. "Упьтра-Трэвел" выдаст каждому туристу спутниковый телефон, чтобы смог позвонить домой и похвастаться.

Возможно также организовать подледный дайвинг и лыжный переход. Но надо понимать, что эти развлечения не всем по силам: это уже, так сказать, эк-стрим. В целом же для путешествия в Арктику нет никаких ограничений - ни по возрасту, ни по медицинским показаниям. Минус 25-30 - так ведь в Москве иногда холоднее бывает. Но человек, отправляющийся на Северный полюс, должен сам оценить свои силы, прислушаться к себе, понять, готов ли он психологически к встрече с полярными широтами.

"Ультра-Трэвел" в обязатаг-ьном. по рядке оформляет своим туристам мед-страховки. Причем в данном случае страховое покрытие значительно выше, чем при поездках в Азию, Африку или Европу: $100.000. В базовом лагере обязательно будет врач. И не просто медик с дипломом, а врач-полярник, хорошо знающий все аспекты и нюансы арктической жизни.

Теперь о цене. Пятидневный тур в Арктику стоит у "Ультра-Трэвел" $11.000. Если сравнивать с Антарктидой (двухнедельное путешествие к императорским пингвинам - $22.000, двухмесячный лыжный переход - $45.000), недорого. Или, по крайней мере, объяснимо. Кроме того, тур на Северный полюс рассчитан на искушенных путешественников, которые уже поездили по миру и не понаслышке знают, где и сколько что стоит. Сейчас участвовать в арктической программе "Ультра-Трэвел" уже изъявили желание туристы из Чехии, Японии и Италии. Об итальянцах разговор особый. Как рассказал Михаил Муравьев, "20 человек - участники второй мировой войны, всем лет за семьдесят. У них идея-фикс. Вы нас на один день туда забросьте, - говорят, - мы только отсалютуем и назад".

Елена АНОСОВА